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nyb-japan

2017

Frame: ST Martin / NATION FRAME 18.2in

Fork: ST Martin / CHAMPS ELYSEES FORK

Handlebar: TNB typeB 8.5in

Barends: TNB 2017 stainless

Stem: Madera"Mast"Stem 39mm

Brake: Odyssey Evolver 2

Brake pads: TIOGA

Cranks: ST Martin

Sprocket:  ARES 23T

Chain: KMC

Pedals: ODYSSEY

Seat: TNB

Seat post: TIOGA

Seat clamp: ATUM

Pegs: TNB / Rotation peg

Tires: F ARESTIC A-CLASS 1.75 R ARESTIC A-CLASS 1.75

F Wheel: GSPORT Hub/NYB JAPAN

R Wheel: Rim DM22 Rim Freecoaster/NYB JAPAN

2017/12/18

NEWモデル  TNB  For peace bar tipe B 8.5  

​前回の8.25inから8.5inにサイズアップしました。

TNB 2017 stainless

素材がアルミからステンレスに変わり強度がUPしました。

​ハイクオリティでありながら低価格を実現しました!

2017/11/14

Frame: ST Martin / NATION FRAME 18.2in

Fork: ST Martin / CHAMPS ELYSEES FORK

Handlebar: TNB typeB 8.25in

Barends: TNB

Stem: Madera"Mast"Stem 39mm

Brake: Odyssey Evolver 2

Brake pads: TIOGA

Cranks: ST Martin

Sprocket:  ARES 23T

Chain: KMC

Pedals: ODYSSEY

Seat: TNB

Seat post: TIOGA

Seat clamp: ATUM

Pegs: TNB / Rotation peg

Tires: F ARESTIC A-CLASS 1.75 R ARESTIC A-CLASS 1.75

F Wheel: GSPORT Hub/NYB JAPAN

R Wheel: Rim DM22 Rim Freecoaster/NYB JAPAN

前回のセッティングから少しホイールベースを伸ばし、パワーを上げて安定感を増しました。

​フロントブレーキを右側にしていますが、次のセッティンングで左に戻す予定です。

大きなコンテスト後はセッティングを大幅に変更してライディングに変化を与えるようにしています。

12月はnewパーツも入荷しますので、それらを装備しましたら更新します!

Frame: ST Martin / NATION FRAME 18.2in

Fork: ST Martin / CHAMPS ELYSEES FORK

Handlebar: TNB typeB 8.25in

Barends: TNB

Stem: ST Martin / X26

Brake: Odyssey Evolver 2

Brake pads: TIOGA

Cranks: ST Martin

Sprocket: profile 18T

Chain: KMC

Pedals: ODYSSEY

Seat: TNB

Seat post: TIOGA

Seat clamp: ATUM

Pegs: TNB / Rotation peg

Tires: F ARESTIC A-CLASS 1.75 R ARESTIC A-CLASS 1.75

F Wheel: GSPORT Hub/NYB JAPAN

R Wheel: Rim DM22 Rim Freecoaster/NYB JAPAN

2017/5/31

全体的に​コンパクトにまとめたセッティング

個人的には、これまでで一番ベーシックに近い感覚はあります。良く言えばクセが無く、悪く言えば面白みのないといったところでしょう。

​僕のセッティングを出す上での基本コンセプトは、あえてクセを出し、その特徴を生かしたトリックを考えるイメージ

クセは、良くも悪くも取れる部分なので、クセは無い方が無難。でも無けりゃ面白くない...

このセッティングの場合は、ピボタルシートを採用していることで、シートポジションを後ろにすることが出来ない。

​個人的には結構後ろにする方が好きなのですが、出来ない以上ノーマルポジションを生かすしかないので、テーマとしては『ピボタルを生かす』といった感じです。

Pivotal

ピボタルは角度調整のみとなっており、調整の幅が狭い。

シートを掴むフロントトリックでは持ち難い形状の物が多く、個人的に使えると

​思うのは現状このタイプのみ。

チェーンは半コマタイプを使用。

基本的に見た目の好みで選んで貰えば良いチェーンですが、正確なセッティング

を出す為には半コマがオススメでしょう。

通常のシングルチェーンの場合、スプロケとフレームによってはチェーンが上手く付かないことがあるが、半コマの場合はそれがない。

​自分で取り付け、また外す場合はチェーンカッターが必ず必要。